タイ高速鉄道)EEC路線、CP率いるコンソーシアムが契約

2019年4月27日　PJA NEWS)

タイ高速鉄道)EEC路線、CP率いるコンソーシアムが契約

タイ政府が、バンコクのドンムアン空港～スワンナプーム空港を結び、ラヨーンのウタパオ空港まで3空港を結ぶ路線の高速鉄道計画、いわゆる「EEC路線」について、以下のニュースに続報です。

PJA NEWS)タイ高速鉄道：EEC路線の協議が遅延　(2019年3月28日)
https://pattayaja.com/2019/03/28/%E3%82%BF%E3%82%A4%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%9Aeec%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E5%8D%94%E8%AD%B0%E3%81%8C%E9%81%85%E5%BB%B6/

同路線については、SRT(タイ国鉄)とCP率いるコンソーシアムとの協議が長引いていましたが、SRTはCPグループに、2200憶バーツで発注する方針を固めました。

タイ大手英字メディアのBangkok Postが今朝(2019年4月27日)、次のように報じています。

Bangkok Post)CP consortium to build high-speed airport rail link(2019年4月27日)
Bangkok Post)CPコンソーシアム、EECの高速鉄道建築を受任
https://www.bangkokpost.com/business/tourism-and-transport/1667736/cp-consortium-to-build-high-speed-airport-rail-link

報道によると、2019年4月25日(木)に14時間にわたる交渉の末、同日夜にタイ国鉄の総裁は、SRP(タイ国鉄)はEEC路線について、CPグループに建設の契約を結ぶ方針を固めた事を語りました。この契約の金額は2200憶バーツで、契約は2019年6月15日に締結の見込みです。

総裁によると、今後は5月15日までに契約書の草案を理事会にかけ、5月28日に内閣の承認を得るために草案が送られた後に、6月15日に契約できるようになる見込みです。

総裁は、25日の木曜の会議の前は、細かい点も含めて調整が必要な箇所は60か所もあったが、会議後は10か所だけになっていた事も語りました。

報道されている概要は、上記の通りです。

(写真は高速鉄道イメージ)

この路線の建設資金についてはこれまで、SRT(タイ国営鉄道)幹部は、日本の政策金融機関である国際協力銀行(JBIC、前田匡史総裁)を含め協議をしている事を語っています。国際協力銀行はPJAニュースの取材に、この路線のプロジェクトについて協議をしている事は認めていますが、取材時点においては、まだ具体的な何らかの決定がなされてはいないと語っています。

(2019年3月7日　タイ首相官邸にて
日本の国際協力銀行(JBIC)の前田匡史総裁訪問
写真：タイ首相官邸)

PJAニュースの以下の過去記事の通り、タイ高速鉄道の中で実現性が高いEEC路線も、政治主導で日中協力事業となった事で、どうなるか推移に注目が集まっていました。

PJAニュース過去記事)タイ高速鉄道で唯一実現性の高いEEC路線、政治と現実に隔たり　(2018年11月1日)
https://pattayaja.com/2018/11/01/pja-news%E3%82%BF%E3%82%A4%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%9

本路線は現状、中国政府が「一帯一路」の一環だと発表しており、日本政府はこれを否定している最中にあります。

PJAニュース過去記事)中国政府「タイでの日中協力事業は一帯一路の一環」日本政府は否定(2019年3月9日)
https://pattayaja.com/2019/03/09/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E6%94%BF%E5%BA

本路線について、CPグループ率いるコンソーシアムが契約する事が固まってきました。そうすると、主要な参加企業の中に日本企業の名前はありません。

この路線を現在、中国政府が「一帯一路」の一環だと発表しているわけですから、日本人としてはEECエリアの発展は嬉しいものの、この路線を建設するのに日本の政策金融機関である国際協力銀行(JBIC)が、仮に2,240憶バーツ(*)という大規模な融資をして開発するなら、中国政府に「一帯一路」の一環だと位置付けられたままで実施するのではなく、タイと日本の協力の為のプロジェクトとして実施して欲しいと思います。

(*)融資規模については、タイのソムキット副首相のコメントとして以下記事で報道されているものを引用しました。ただし日本の国際協力銀行(JBIC)はPJAニュースの取材に、融資規模も含めて具体的な決定は、取材時点においてされていないとしています。

PJAニュース過去記事)タイ高速鉄道：日本の国際協力銀行、EEC路線を支援検討
https://pattayaja.com/2019/03/10/3224/

できれば高速鉄道も中国の鉄道を輸入するのではなく、日本の高速鉄道を日本企業が導入してくれるのが日本人としては嬉しいのですが、現状だと、残念ながらかなわなそうです。