タイ)パタヤ～フアヒンに巨大橋、9000億バーツの「タイブリッジ」計画

2020年10月12日　PJA NEWS)

タイ)パタヤ～フアヒンに巨大橋、9000億バーツの「タイブリッジ」計画

タイ政府の委員会のPailin Chuchottaworn氏はメディアに対し、タイ政府が現在、予算9000億バーツでパタヤとフアヒン間を巨大な橋で結び、その先を高速道路等で結ぶことで、EEC(東部経済回廊)開発計画と連動した巨大な新流通路を作る計画を発表しました。

この計画は、日本での実例を参考にして計画しているということです。

タイの全国ニュースを伝えるTPN National Newsが伝えています。

(写真:Prachachat
TPN National News報道)

発表によると、この計画はEEC(東部経済回廊)開発計画の一環として計画されているものです。

EEC開発計画では現在、タイ高速鉄道のうちバンコク～ラヨーンの3空港を結ぶ、いわゆる「EEC路線」や、ラヨーン空港の拡張と整備、港の増強、パタヤのモノレール計画、ラヨーンへの高速道路の建築などが行われており、うち高速道路のパタヤ～ラヨーン間は既に完成しています。

(参考過去記事)

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今回発表された「タイブリッジ」計画は、タイ政府のEEC(東部経済回廊)開発計画と連動し、タイの東西を結ぶ経済路を作る計画です。

現在は陸路で約400㎞の移動が必要なパタヤ～フアヒン間を、約80～100㎞の巨大橋で結び、その先を高速道路で結び、タイの東西の大動脈を作る計画となっています。

(写真:タイ政府発表資料
TPN National News報道)

発表で、パタヤには通常はフアヒンの約10倍もの数の外国人観光客が滞在していることから、この大動脈でパタヤ～フアヒン間の移動が簡単になれば、フアヒンの観光需要にも大きな恩恵が期待されている事を語っています。

また、パタヤ～フアヒン間の巨大橋「タイブリッジ」計画については、その先の東西と結ぶことで大きな経済的な価値があること、これは日本での成功の実例を参考としており、これと似ている点を説明しています。

このプロジェクトへの投資予算は現時点で9000億バーツの見込みと巨額です。

報道されている概要は上記の通りです。

この発表についてはタイのNBTも、タイ政府が巨大橋の計画を検討している事を以下の通り伝えています。

(タイNBT)

パタヤ～フアヒン間を会場路で結ぶ「タイブリッジ」計画。

その総延長は80～100㎞。参考にされている日本のプロジェクトとは、おそらく「東京湾アクアライン」と思いますが、その総延長は15.1㎞ですから、これよりも遥かに巨大な規模の計画となります。ちなみに、現時点で世界最長の海上路の記録を持つ、中国と香港、マカオを結ぶ「港珠澳大橋」が総延長55kmですから、これも大きく上回る規模になり、実現の難易度は非常に高そうです。

ただ、日本の実例を成功モデルとして参考としているとしてくれているのは、日本としては嬉しいですね。

計画を発表したPailin氏はチュラーロンコーン大卒業の後、日本の東京工業大学大学院で学ばれた方ですので、日本での知識も豊富なのだと思います。

一方で過去記事の通り、EEC計画はタイ高速鉄道、パタヤのモノレール計画など、計画は多くありますが、その実現可能性はいまだ不明な状況となっている事もあり、各計画の今後の実現に注目が集まりそうです。

(参考過去記事)

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(動画はPJA会員のYouTube「KuLost FPV」さん撮影
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https://pattayaja.com/2020/10/03/14803/

パタヤのUnixxの動画(KuLost fpvさん撮影)

※画面フルサイズ表示は、以下のYouTubeから
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(JP’s Unixx Residence Club
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※新型コロナの名称「武漢ウイルス」について

現在、新型コロナの一般的な名称について、米国側は「武漢ウイルス」、中国共産党政府は、影響力の大きいWHOが推奨する「COVID-19」を使っています。

PJA NEWS)新型名称は「武漢ウイルス」か「COVID-19」か？米中せめぎ合い
https://pattayaja.com/2020/03/16/9251/

PJA NEWSでは現在、PJA NEWSが引用翻訳している部分を除く、PJA NEWS自身の執筆部分において、米国側の「武漢ウイルス」の表記を採用しています。

そのため引用している他紙報道や政府発表等が、米国側の表記を使っているわけではありません。

※PJAニュースは、パタヤの有力メディアであるThe Pattaya Newsの公式パートナーとして日本語版を配信しています。

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